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乐队仍在演奏……

2007年04月16日美好家园
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                                                   ——献给在泰坦尼克号失事罹难的乐手们

                                                                                                                                               文/斑驳眼

 

(一)

    1997年,英国DECCA唱片公司录制发行了一张名为《乐队仍在演奏——泰坦尼克号上的音乐》的唱片。尽管正值泰坦尼克号失事85周年,这张唱片却并未引起人们的注意。那个时候,詹姆斯·卡梅隆斥巨资精心打造的电影《泰坦尼克号》正在热播,全世界都陷沉浸在由莱昂纳多·迪卡普里奥和凯特·温斯莱特共同演绎的爱情故事里。在加拿大的著名歌星席琳迪翁(Celine Dion)《 My Heart Will Go On》(我心永恒)的深情吟唱中,电影男女主人公在船头张开双臂的“泰坦尼克飞翔”成为人们记忆深刻的经典画面。就这样,《乐队仍在演奏——泰坦尼克号上的音乐》唱片连同所讴歌的真正英雄被冷落在一旁。

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唱片封面使用了泰坦尼克首航的招贴画
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《乐队仍在演奏——泰坦尼克号上的音乐》辑录的是一组1912年泰坦尼克号首航中船上乐队演奏过的音乐作品:
   
全片共15曲,音乐总长62分钟。苏萨的《船长》、玛斯卡尼的《乡村骑士》间奏曲、德沃夏克的《幽默曲》、拉夫的《谣唱曲》、舒伯特的《圣母颂》……都是脍炙人口耳熟能详的音乐小品。录制场地选在瑞士的一座教堂中,演奏这些曲目的是一支来自意大利的沙龙音乐家合奏团。也正是这支乐队的成员们,出演了电影《泰坦尼克》在甲板上拉琴的乐手,唱片的介绍册还专门印上了他们的照片。

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意大利沙龙艺术家合奏团而在唱片封底,赫然排列着另外一组乐手的黑白标准照
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泰坦尼克号首航的乐手他们才是真正的英雄
泰坦尼克号首航乐手:W·哈特立、W·伍德沃德、G·克林斯、J·L·休姆、W·T·布拉特立、P·C·泰勒
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                                                                                (二)
   1912年4月11日, 泰坦尼克号游轮载着1316名乘客和891名船员,从昆士敦启航,开始了它横渡大西洋的首次航行。为了与这条当时世界最大的游轮卓越的性能和豪华的陈设相匹配,泰坦尼克号的制造商白星公司早在首航前就专门从下属几条客轮临时抽调了最好的乐手,组成了当时被公认为最好的“海上乐队”。

  在泰坦尼克号启航后的四天中,这支乐队不停地在舞厅、旋梯和甲板上亮相,先后演奏了序曲、歌剧改编曲、宗教音乐、间奏曲、华尔兹和进行曲等350多支曲子,为泰坦尼克上的乘客们营造歌舞升平,温馨典雅的音乐氛围。那些乐手卖力地演奏着,他们当然想不到,一场巨大的灾难正随着时间的流逝一步步进逼过来……
  4月15日凌晨,泰坦尼克号不幸撞上冰山。船侧的五个水密仓开裂,海水涌入,船开始下沉。
 泰坦尼克号会沉没?人们从不信到惊讶,从惊讶到恐惧,从恐惧投入拯救。
  为了抚慰人心,乐手们开始拉琴,从行李舱一直演奏到一等舱的甲板上。在那至美旋律的伴奏下,一条又一条载满妇女儿童的救生船在男人们的注视中被放下水,缓缓离去。一切是那样的安然镇定,好象什么都没有发生。
  这动人的一幕在出现在了电影《泰坦尼克号》中——乐手们站在甲板从容不迫地拉着琴,任身后惊慌失措的人们穿来跑去。一位乐手说道:先生们,该走了。希望来日相见,祝大家好运。大家默默地收好乐器离去。由于音乐停止,人群开始恐慌,甲板上乱作一团。……乐手中的一个停下了脚步,拿起手中的小提琴再次拉了起来。另外几个同伴见状也重新返回原位,继续开始演奏……

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意大利沙龙艺术家合奏团成员在电影<泰坦尼克号>中"替 身"出演船上的乐手
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琴声悠扬,在大西洋冰冷的夜空中飘荡。
 一支支从死境划向生途的救生船在乐手们脚下陆续离去,音乐没有停。甲板倾斜得越来越厉害,凄厉的哭喊和求救带着绝望在乐手们四周响起,音乐还是没有停。船体大部分沉陷在海中,海水漫过乐手们的脚面,音乐依然没有停……没有一个乐手走向救生船,没有一个乐手胆怯惊恐,他们专注地拉着琴,直到泰坦尼克号彻底淹没在大海之中,那白色的水柱冲天而起……
一则有关泰坦尼克号失事的报道留下了这样的记载:“在船被淹没之前,船上的乐队一直在演奏……
半个世纪之后,打捞队在泰坦尼克号残骸不远处的海床上,发现了一张当年乐手使用过的活页曲谱。由于被厚厚的淤泥覆盖着,曲谱依然完好如初。人们从五线谱上舞动跳跃的音符辨认出,这是一首当时颇为流行的小曲,名字叫《亲爱的,请用双臂抱紧我》。就在泰坦尼克号遇难的时刻,乐手们曾经用这段充满深情的旋律拥抱所有的落难者,为他们送去关爱。

(三)


 我把唱片小心送进CD机的盘仓,在一种复杂的心绪中等待乐声响起。
 此时此刻,聆听那些音乐已经不仅仅是单纯的欣赏。我沉浸在在那泰坦尼克号航行直到失事始终回荡在船上的音乐中,期望能在旋律里端详那一张张坚毅的面庞,感受那一颗颗圣洁的心灵,了解那一幕幕曾经的悲壮。
《哦,船长》的作者是美国著名“进行曲之王”苏萨。直到今天,美国重大的游行、检阅都不能没有他创作的进行曲《星条旗永不落》。如果没有响起这首令人激动不已的作品,活动会被认为不完整。
 《哦,船长》是苏萨根据自己创作的同名轻歌剧改编的一首进行曲。
 为了使泰坦尼克顺利完成首航,白星公司专门找来了62岁的爱得华·史密斯担任船长。此前,这位在海上度过了大半辈子的航海家刚刚向公司递交了辞职报告。史密斯船长被告之,这将是他的最后一次海上航行,泰坦尼克首航结束,公司便批准他退休离船。
 当泰坦尼克号在万众欢呼中缓缓离开港口的时候,这位船长绝对没有想到,这艘号称“永不沉没”的豪华海上浮城将要驶向自己生命的终点。

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图右白胡子长者即为泰坦尼克号首航船长史密斯
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泰坦尼克号遇险后,史密斯船长当即决定,放下所有的救生船,让妇女和孩子先撤离险境,而男人却要留在甲板上。
4月15日凌晨一点五十分,泰坦尼克号前甲板进水,史密斯船长走进电报房,告诉两位不停发送求救电报的报务员他们已经完成了使命,可以逃生了。这位德高望众的老船长留给那些年轻船员的最后命令是:“要像个英国小伙子!”随后,他将自己反锁在驾驶室里,安然与泰坦尼克号一同沉入海底。
 我想起了美国著名诗人惠特曼的不朽作品《哦,船长,我的船长》。
“哦,船长,我的船长!起来吧,请听听这钟声。起来,——旌旗,为你招展——号角,为你长鸣。为你.岸上挤满了人群——为你,无数花束、彩带、花环。——为你,熙攘的人们在呼唤,脸上挂着期盼的神情。船长!亲爱的父亲!”……
意大利著名作曲家玛斯卡尼的《乡村骑士》间奏曲是一首缠绵至极的音乐小品。也许意大利沙龙艺术家合奏团的乐手们寄托了太多对同行的哀思,亦或那曲调承载了无数感人的故事,演奏听来不象以往那样满带戏剧张力,取而代之的是异乎寻常的平静。“平静的凄美”——我的一位好友用这样的话来表达旋律给自己刻骨铭心的感受。
4月15日零点5分,史密斯船长命令从正在下沉的泰坦尼克号上放下第一支救生船。
甲板上的夫妇们纷纷拥抱吻别。
8号救生船坐满了人,开始缓缓放下海面。突然,船上响起了一个女人急切地呼喊:“等等,请等一等!”人们寻声望去,是一等仓的乘客,玛西百货商店老板的妻子伊达·斯特劳斯。在水手的搀扶中,她重新跳回泰坦尼克的甲板,扑向正在洒泪告别的丈夫。她凝视着丈夫说:“咱俩已共同生活了这么多年,我习惯了。你去哪里,我也去哪里,我不能离开你!”随后,伊达·斯特劳斯与丈夫手牵着手坐在甲板的椅子上,平静地看着人们陆续离去。
不管生死,我选择你!在死神的阴影中,爱情放射出璀璨夺目的光芒。
《威风堂堂进行曲》是英国著名作曲家埃尔加的杰作。曲名来自莎士比亚的名剧《奥瑟罗》第三幕第三景里的一句台词:“光荣,自豪和威风堂堂的战争”。
如果1912年4月15日凌晨的大西洋海面是个战场,在泰坦尼克号甲板上则屹立着许多视死如归威风堂堂的战士。
在泰坦尼克海难中,有1500人葬身大海,其中大部分是男人。危难时刻,那些“绅士”依然恪守“儿童优先,女士优先”的原则,直到生命最后一刻。在生与死的抉择面前,没有富商,没有学者,没有官员,只有儿童、女人和男人。
67岁的头等舱乘客、全球最大的美斯百货公司创办人斯特劳斯决定留在泰坦尼克号上。有人劝他:“像您这样大年纪的人应该上救生船,不会有人反对的”。老人断然拒绝:“在还有女人没上救生船之前,我绝不会上。”
世界著名银行世家大亨古根海姆做了最后的准备。他穿上华丽的晚礼服说,“我要死得体面,像一个绅士。”后来,人们在这位令人尊敬的企业家留给太太的纸条看到这样一行字:“这条船不会有任何一个女性因我抢占了救生艇的位置而剩在甲板上。我不会死得像个畜生,会像个真正的男子汉。”
在死去的男性乘客中,还有亿万富翁阿斯德、资深报人斯特德、炮兵少校巴特、著名工程师罗布尔等,他们纷纷把自己可能生还的机会让给那些脚穿木鞋、头戴方巾、目不识丁、身无分文的农家妇女。
 “光荣,自豪和威风堂堂”属于那些救助妇孺,慷慨赴难的战士们!
《上帝离我们更近了》被认定为泰坦尼克号沉没时,船上最后响起的宗教歌曲。在人们的回忆中,这首节奏舒缓,旋律恬静安然的宗教歌曲是牧师侯伯最先唱起的。

侯伯牧师是因为应邀到美国芝加哥布道登上泰坦尼克号的。在船遇险之后,他马上把船上的几十名基督教召集到一起。大家手拉手围成一圈,侯伯牧师庄严地说:“弟兄姊妹们,我们随时都有生命危险。我们信主,有了永生的信念,不用惧怕。可是,船上还有不少没有信主的人,我们千万不要和他们争用逃生设备。
  基督教徒们在侯伯的带领下,唱起了《上帝离我们更近了》的圣歌。歌声感动了船上的其它乘客,大家秩序井然地接受船上工作人员安排,让妇女儿童先登上救生艇。

 

这个时候,泰坦尼克号上的乐队领班哈特利和其它的乐手站到他们身边,用手中的琴为表情凝重的基督教徒伴奏。在《上帝离我们更近了》的歌声中,锅炉爆炸、电力中断、船身断为两截,海水把这些基督教徒和乐手一起卷进大西洋冰冷的海水里。


侯伯牧师掉到海里时,抓住了一块浮木。正在这个时候,他发现在自己不远的地方有个青年正在海水里挣扎着。侯伯牧师用力将手中的木板推给那个年轻人,喊了一声:“年轻人,主保佑你!”自己精疲力竭沉入海底。
救援的船只赶来了,海面上尸体漂浮,惨不忍睹。在落入海水的乘客中,只有六位得以生还,年轻人就是其中之一。
…………

(四)


为了完成这些文字,我上网查阅与“泰坦尼克号”有关的文字和图片报道,在资料的“海洋”里找寻那些殉难乐手的身世介绍或者现场描述。可是,在所翻阅的几百篇网络文字和几百张图片中,绝大部分都是在描述迪卡普里奥、温斯莱特和他们演绎的浪漫电影故事,而真正的英雄——那些面对汹涌而来的海水屹立在甲板之上,在生命的最后时刻用琴声慰藉他人的乐手们却寂寞地长眠在大西洋的海底。没有文字,没有照片,没有任何有关他们的记载。
就在我备感失落的时候,一张画进入了眼帘。
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乐队仍在演奏
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星斗满天,泰坦尼克号缓缓行驶在大西洋寂静的海面上。船仓里灯火辉煌,人声鼎沸,乐队仍在演奏。
乐声飘荡。
那旋律是永远不会忘却的回忆,是生命中最壮美的华彩,是屹立在我们心头的不倒丰碑。
 
 
【作者手记】
4月15日是个特别的日子。
九十五年前的这一天凌晨,英国的泰坦尼克号豪华客轮在首航中撞上冰山。
为了安抚船上的乘客,缓解事故带来的慌乱,保证疏散工作有条不紊地进行,六位随船的乐手从容地站在倾斜的甲板上,不停演奏着一首又一首动人的曲子,直到殉职罹难。
特以此稿向英灵致以崇高的敬意。
在完成这些文字的过程中,好友炎炎和铁兵曾给予了巨大的支持,特此感谢!
 
 
附:

泰坦尼克号的故事


现在让我们回到本世纪初……
    皇家邮船泰坦尼克号是它那个黄金年代中最后的宏伟幻梦,它是那个充斥着繁华、浮躁、礼数的时代中最伟大的成就。然而当时却没有人意识到整个世界即将发生的巨大变化。1901年无线电的发明,1903年莱特兄弟首次试飞成功……一切关于阶级、品行、性别的旧思想、旧观念即将被打破。如果说泰坦尼克号的诞生标志着那个时代的顶峰,那么也许它的沉没为这出古老的戏剧拉上了帷幕,同时也正预示着一个新时代的来临。
  当时,竞争日趋激烈的远洋轮船业在船舶的设计、规模和速度上都有着很大的进步。作为业界领头人之一,白星航运公司决定把精力集中在规模和豪华程度上,而不仅仅是速度。1907年,白星航运的运营主管布鲁斯·伊斯梅与Harland & Wolff制船公司的合伙人Lord James Pirrie计划建造3艘豪华轮船,以此为业界设立一套关于舒适、豪华和安全方面的新标准。前两艘被分别命名为奥林匹克和泰坦尼克,伊斯梅选择泰坦尼克作为轮船的名字是为了表示它的无比巨大和无穷力量。
 仅设计这两艘轮船就花了整整一年的时间。1908年12月奥林匹克号开始建造,紧随其后1909年三月泰坦尼克号也告动工。Harland & Wolff制船公司为容纳这两项巨大的工程不得不重建位于贝尔法斯特的船厂;与此同时,为了让巨轮能在港口停靠,白星航运公司也只好加长座落在纽约的码头。在泰坦尼克号船体建造的两年中,传媒屡次将该船的宏伟程度广为宣传,这实际上使泰坦尼克号在下水远航前就成了当代传奇。1911年5月钢铁船身的“下水”仪式更是盛况空前,众多观众蜂拥而至,入场券的收入被捐给了当地的一家儿童医院。
  紧接着泰坦尼克号开始被“全副武装”,也就是船内设施和系统的建设,以及复杂的木工和精细的装修。随着首航日期的逼近,业已完工的奥林匹克号却因一次撞船事故需要大规模的维修;按期完成泰坦尼克号本来已经十分紧张,这样一来Harland & Wolff制船公司的工作负担就更重了。结果,泰坦尼克号的首航日期不得不从1912年3月20号推迟到4月10号。泰坦尼克号船体长达883英尺(270米),宽92英尺(28米),重达46,328吨。从龙骨到船桥高104英尺(31.7米),尽管其中有35英尺在吃水线下,它水面以上的高度仍能超过当时大都市中的任何建筑物。在设计时泰坦尼克号只有3个烟囱,可为了增加船身庞大和力量的表现力,以及适应众多厨房的排烟需要,设计者又为它加上了几乎没什么作用的第四个烟囱。总而言之,泰坦尼克号是当时由人类建造的最大的移动物体。
  除此之外,泰坦尼克号先进的安全技术也着实让人惊异不已。它有着一英寸钢板构成的双层船壁,一整套由16个防水舱构成的系统,该系统由多扇巨门隔离,并可以随时通过一个电钮或是水传感器触发。从此,报界开始称之为“不可沉没”的轮船。
  泰坦尼克号的内部设施是当时最豪华先进的:配备给每个房间的电灯和取暖设备,层次间的直达电梯,一个游泳池,一个土尔其浴室,健身房,大厅以及可以同最高档酒店客房相媲美的头等舱。为适应来自不同地区乘客的口味,泰坦尼克号还为他们提供了各式各样的餐厅和咖啡厅;除此之外,它还有由一流音乐家组成的两个(通常是一个)乐团,其中有很多是从其它航船中跳槽而来。在泰坦尼克号上有两个图书馆,分别为头等舱和二等舱服务。连三等舱的舱房都比某些小轮船头等舱的舱房豪华,舱内的一些设施对于泰坦尼克号的移民乘客更是闻所未闻。泰坦尼克号在原始设计时要求有32艘救生艇,然而,白星的管理人员认为这样会让甲板显得拥挤,于是把救生艇的数目降到20,只能容纳1178人,当时谁也没有想到这一决定所带来的后果。
  泰坦尼克号的首航诱来无数“风流人物”:英国贵族,美国企业家,纽约和费城的各界名流。同时,它也吸引了许多贫穷的移民,企盼着能在美国或加拿大开始新的生活。 
   1912年4月10号星期三的中午,巨轮的旅程终于在南安普顿开始。日落前,泰坦尼克号

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